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我能相信我所观察到的吗？而又是谁有权限查看关于我的信息？那么我认为这次意外的后果可以有把握地简单来说，那就是Facebook正在失去一大批美国人的信任。而且我想举一个例子，就是我从一些民众那里听来的大量事实，他们已经向我谈论了他们类似的和朋友们交谈的经历。

道路交通安全法第67条规定，“行人……不得进入高速公路。”而在各地关于道路交通事故责任认定的规则中，行人进入高速公路均被视为严重过错行为，一般要负事故主要以上责任。关于“长时间占用超车道”，在公安部1994年12月22日发布的《高速公路交通管理办法》中，确实有“高速公路以沿机动车行驶方向左侧算起，第一条车道为超车道，第二、第三条和其他车道为行车道”“机动车在高速公路上通行时，应当在行车道上行驶”“驶入超车道的机动车在超车后，应当立即驶回行车道”的规定，但该办法已于2004年9月3日被公安部第76号令宣布废止。在现行的交通法规中，“超车道”已被“快速车道”所取代。道路交通安全法实施条例第44条规定：“在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。”事故发生地云南省2008年出台、2014年修正的道路交通安全条例第38条原封不动照搬了上述规定，该条例第50条进一步明确：“机动车在高速公路上行驶，应当遵守下列规定：（一）按照车道规定的行驶车速行驶，除超车外，禁止低速车辆占用快速车道行驶”“重型、中型载货汽车除超车外，应当靠道路最右侧行车道或者慢车道行驶”。也就是说，对于快速车道，全国和云南当地的法规中都只有“行驶速度”和“车型”方面的限定，除了达不到快速车道规定行驶速度的低速车辆和重型、中型载货汽车以外，其他车辆在快速车道行驶完全合法，并不存在“长期占用”该车道属于违章行为的规定。而在元磨高速撞死大妈的车辆，并不是低速车辆，而是普通小客车——那么它在快速车道正常行驶，怎么就成了违章行为，并据此被认定负事故的次要责任了呢？

Nelson：是的，你们做了，而且你也为此道歉。但你并没有告知他们。你是否认为你有道德义务告知8700万Facebook用户？扎克伯格：参议员，当我们从“Cambridge Analytica”那里听到他们不会使用这些数据，并且已经将数据删除之后，我们认为这个事情已经结束了。回想起来，这显然是一个错误。

此轮中央巡视，南京、青岛、广州、深圳等10个副省级城市被纳入巡视范围，其中南京落马的党政“一把手”杨卫泽、季建业，此次被点名。中央第七巡视组组长张立军向江苏省委指出，南京市对党的十九大精神学习不够深入，落实党中央重大决策部署不够坚决，省会城市功能作用发挥不够；政治站位不够高，消除“杨卫泽、季建业”恶劣影响不及时不彻底。

养老金参与打新从2017年下半年至今，在不到两年的时间里，共有35个养老金账户先后参与新股网下打新，共获配新股超过5000次，涉及309只个股，按发行价计算，众多养老金账户在此309只新股上共获配4089.92万股，按获配个股发行价计算，获配市值总计达到4.89亿元。

愿罗老一路走好，天堂不再有病痛。（周游）导语：美国东部时间4月10日，Facebook首席执行官马克·扎克伯格出席了美国参议院司法和商务委员会的联合听证会，讨论数据隐私和Facebook社交网站上虚假信息等问题。扎克伯格在质询中再次对Facebook数据泄露事件表示道歉，并回答参议员关于Facebook数据隐私、假新闻、对大选的影响、垄断等问题。